1886 : Les grands travaux du Rhône

Vue sur la passerelle (aujourd’hui disparue) reliant les halles au quai de Saint-Jean, depuis le pont de l’Île, lors de l'assèchement du Rhône pour le chantier des Forces motrices. À l’arrière-plan, le premier pont de la Coulouvrenière.

Collection Calendrier OCPA
Dépôt de René Conti
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La Place du Rondeau de Carouge vers 1945

En livrée vert et crème, l’automotrice dite “Plateforme centrale”, sur la gauche, nous transporte dans les années 40. La boucle du rondeau de Carouge n’a pas encore remplacé l’ancienne ferme aux abords de la route de Drize, transformée en remise pour les véhicules CGTE.

Collection calendrier OCAP
Dépôt de René Conti
Remerciements M. C. Noir (AGMT)
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#CGTE
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Sur le quai de la Poste en 1895

Mené par une locomotive à vapeur, un convoi de la VE attend devant la station qui dessert Saint-Julien, Chancy et Grand-Lancy, lignes qui seront électrifiées dès 1902. En arrière-plan, l’École supérieure de jeunes filles (1856) formera des générations d’apprentis avant de disparaître. Tout près, les Bains de la Poste offrent, pour 15 sous (58 cts), bains de vapeur, fumigations et douches variées.

Photographie anonyme
Déposant : Cédric Noir (AGMT)
Collection : TPG
Source : Histoire des transports publics dans le canton de Genève, Vol. 1 : le XIXe siècle, Gilbert Ploujoux, 2010
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